Manutenzione ordinaria e non.
Verniciatura del motore, lucidatura dei carburatori, cromatura dei foderi e del porcellone posteriore. “Clonazione” di un cupolino preso direttamente da una Bmw storica.
I bauletti provengono da una guzzi, presi in rete nel 2011, restaurati verniciati e foderati .
La parte più difficile è stata la costruzione delle staffe laterali, i bauletti si possono togliere e mettere svitando 4 viti, come aggancio superiore sfruttano il maniglione passeggero.
Il motore l’ho revisionato nel 2014, i trafilaggi d’olio dalla testata erano troppo copiosi, e non contento dell’esperienza di raggiatura effettuata sulla kawasaki nel 2016 ho deciso di montare i cerchi a raggi anche sulla mia honda.
